かくも難しき…

かくも難しき…






先日、らしおのブログに、都市条例で位置づけられる「公園」の定義を取り上げ、ややこしいと憤慨していたので、文面を大幅にパロッて、訳してみたワケなんだな。秀逸だと勝手に思い込み、引用したぜ。



こういった文言ってのぁ、なるべく解りにくくする事に定義があってさ、俺様なりに通訳を施してみたって寸法だぁね。



(1)　公園を損傷し、又は汚損すること。

訳）公園でみだりに大小便、及びゲロ禁止。草木を勝手に取って行くな。そして植えてあるモノを勝手に食ったりしてはいけない。



(2)　竹木を伐採し、又は植物を採取すること。

訳）何度も云うが、 そのタケノコはお前が食う為に植えたモンじゃないぞ。



(3)　土地の形質を変更すること。

訳）勝手にジャンプ台 とかを作って自転車で飛ぶような行為は駄目だよ。



(4)　鳥獣魚類を捕獲し、殺傷又はいたずらをすること。

訳）繰り返すが、鳥や魚を獲って食べてはいけません。



(5)　はり紙、はり札その他の広告を表示すること。

訳）政治家のポスターは基本的にセンスが無いから貼っては駄目、此処は俺ン家、とかって表札を出す事も禁止！



(6)　立入禁止区域に立ち入ること。

訳）大事なモンが隠してあるんだから、ね。あと池で水浴びや入浴行為は禁止だよ。



7)　指定された場所以外の場所へ車馬を乗り入れ、又は留め置くこと。

訳）読んで字の如く、自動車やウマ、ウシはクルマの一種で、指定の駐車場に駐車しましょう。勿論、牛や馬、その他家畜を飼ってはいけません。



8）　公園をその用途外に使用すること。

訳）俺ン家と云い張って小屋を立てて、住んだり生活してはいけません。また、自転車で登ったり下ったりジャンプしたりする所ではありません。





(9)　前各号に掲げるもののほか、公園の管理に支障のある行為として規則で定める行為

訳）簡単に解らない様にわざとしているんだよ。だからダメって云ったらダメなんだよ。解る?



(公園の管理に支障のある行為)

第3条　条例第4条第9号の公園の管理に支障のある行為として規則で定めるものは、定められた場所以外の場所で火気を持ち遊ぶこととする。



訳）何度も繰り返すが、花見とかで一般人がバーベキューをすると、公演をマイホームと云い張る輩が煮て食ったり焼いた食ったりしちゃうだろ？あと、自称公園がマイホームの輩に、馬鹿な小僧どもがロケット花火とかで攻撃する恐れがあるだろ？だから禁止って云ってんだよ。





な？秀逸だろ？



いやいや、閑話休題であるがね、先日書いた、バイクシェアリングの話である。



富山のバイクシェアリングについて調べた見た。どうも東京の会社が運営する外注事業だ。



シクロシティ社について

シクロシティ社は、欧州各都市でバイクシェアリング事業を展開するジェーシードゥコー社(本社：フランス)が日本でのバイクシェアリング事業展開のために設立した子会社です。



社名　： シクロシティ株式会社

住所　： 東京都千代田区神田錦町3丁目23番

設立　： 平成21年10月

資本金： 1,000万円

株主　： ジェーシードゥコー株式会社(フランス)

役員　： 代表取締役社長　トマ ゲドロン

　　　　 取締役　大山 昇

　　　　 取締役　エマニュエル バスティード

URL　 ： http://www.cyclocity.jp





■ジェーシードゥコー社について

ジェーシードゥコー社は、世界55カ国に936,000面の広告媒体を保有する世界有数の屋外広告会社です。バイクシェアリング事業においては、パリ市をはじめ欧州64都市にて42,000台以上の自転車を提供しており、運営都市数、自転車台数共に世界第1位の規模を誇ります。



社名　　：ジェーシードゥコー株式会社(JCDecaux S.A.)

本社　　：フランス

設立　　：1964年

会長　　：ジャン クロード ドゥコー

共同社長：ジャン フランソワ ドゥコー

　　　　　ジャン シャルル ドゥコー



HPの業種の欄が、「自動車関連」となっている。問い合わせ電話番号は抜けている。

…。

ま、調べるといろいろありそうなんだが、フランスのべリブを運営している会社が現地法人化したと言った所だろうが、行政も全く以て情けない。日本全国の各市町村で問題になっている自転車関連事業、この辺に落とし所を作って外資系企業に丸投げだ。自転車に普段乗らない人間が多数の市議会や、行政（全員とは云わないよ）の出す結論。市長がテレビの取材で云っていた事が凄いぞ。



「富山は歩道が広いですから!!」



嗚呼、やっぱり。この人も自転車は歩行者の延長でしか考えられないんだなぁ。自転車がクルマの変わりたり得なければ、あなたの主張する「エコ」なんかには、決してならないのだよ。



「自慢の広い車道を、片側1車線づつ、自転車専用道路にしました!!」



って云ってみなよ。自転車運営のインフラ整備と交通インフラは同義で進めなければ意味が無いんだ。ただその自慢の歩道に、自家用自転車とシェア自転車が溢れ返り、真の交通弱者である歩行者・障害者に大きなしわ寄せが来るんだな。



これを数歩先行く事業展開の構築が出来るだろ？リックさん。NPOでさ。